eTrucks.pl • Od 17 lat najlepsze forum z modami do ETS1, GTS, ETS2, ATS, ST

Witam, przedstawiam moją 80-tkę zakupioną 26 grudnia w Niemczech Samochód od nowości użytkowały 2 właścicielki i obie urodzone 1937 (przypadek? ), przebieg wynosi 140 tys km. i jest w pełni potwierdzony przez książkę serwisową prowadzoną w ASO i fakturami z przeglądów. Rok produkcji to 1990, zaś data pierwszej rejestracji to 06.1991. Audi wyposażone jest w najlepszy możliwy silnik benzynowy 1.8 na wtrysku jednopunktowym, oznaczenie S generujący 90 KM, złączony jest z 5-cio biegową skrzynią manualną. Z wyposażenia to: oryginalne radio Beta, obrotomierz, szyberdach, centralny zamek, wspomaganie i chyba tyle Audi dzięki ocynkowi jest oczywiście bez korozji. Mechanicznie również bardzo dobrze.

B3 jest już zarejestrowana na polskie tablice, dzisiaj został zmieniony olej na 10W40 i wszystkie filtry. Korzystając z okazji można było zobaczyć spód, prezentuje się on jak w rocznym aucie, z resztą nie tylko on Silnik po ściągnięciu osłony z dołu jest wolny od wycieków.



























Fotki ze środka jeszcze z Niemiec, bo obecnie nie mam lepszych

Niemiec płakał jak oddawał Żarty, żartami ale widać że Adica mimo wieku jest zadbana i ładnie wygląda. Kobitki chyba za dużo nie jeździły, że przez tyle lat zrobiły tak mało kilosów

Elegancka kumpel ma setke C4, też jak nówka 91 rok, klimatronik, 4 szybki w prądzie, takie tam i ani grama rudej, nawet na śrubkach nie ma także trzymaaaj, bo warto, fajny wóz Ci się trafił zapraszam również do siebie ^^

Nie chcę być czepliwy, ale czy ostatni wpis w książce sprzed 20 lat z przebiegiem o raptem 40 000 niższym od obecnego jest potwierdzeniem tego ile pojazd ma przejechane? Nie znam się, pytam konesera o opinię.

Kolejny rodzynek ideał jedyny taki zobacz nie na sprzedaż dla konesera 100% klasyk handlarzom dziękuję tylko poważne oferty. Czekam na kolejne!

Pokazałem tylko część książki serwisowej, bo nie chcę zanudzać. Skoro zarejestrowałem na polskie tablice to znaczy, że planuje zostawić na dłużej, a wcale nie musiałem tego robić, bo kupiłem ją przed 2020 r.

Passata też planowałeś i opowiadałeś do porzygu o jego doskonałości, skończyło się jak skończyło. Nie moja brocha w każdym bądź razie.
Czy dałoby radę pokazać dalszy ciąg książki? Z czystej ciekawości, czy serio ktoś przez 30 pawie lat serwisuje samochód regularnie w ASO, zawsze wydaje mi się to jedynie chwytem marketingowym mirasów na otomoto.

Jest taka możliwość. Była serwisowania do końca w ASO, ale wizyt nie było wiele z racji niskiego przebiegu, więcej stała niż jeździła, więc właścicielka bez zbankrutowania mogła sobie na to pozwolić.

Rozumiem, niski przebieg to automatycznie mniej wizyt w serwisie, jednakże zapewne serwisy olejowe dla czystej przyzwoitości robili. Jeśli możesz w wolnej chwili udostępnij proszę chociaż 2-3 ostatnie strony książki, będę wdzięczny za zaspokojenie mej ciekawości w to, czy Niemcy na prawdę aż tak dbają o swoje nawet leciwe pojazdy. Nie ukrywam, że bardzo bym się zaskoczył, oczywiście pozytywnie.

Niestety z olejem nie było tak kolorowo, ostatnia wymiana była w 2014 roku, ale przeglądy były robione co 2 lata, jak to w Niemczech. Co do serwisowania starych aut w DE i w ogóle za granicą. Chociaż zazwyczaj auta z południa min. Włochy, Hiszpania nie są serwisowane tak jak np. w Belgii, Holandii czy Niemczech. Wszystko zależy od trafienia dobrego egzemplarza. Zazwyczaj 1 lub 2 właściciel serwisuje regularnie, potem im więcej właścicieli tym gorzej.

(15/02/2020 09:27 PM).:Seba11:. napisał(a): [ -> ]Zazwyczaj 1 lub 2 właściciel serwisuje regularnie, potem im więcej właścicieli tym gorzej.

To tak samo jak w Polsce i podejrzewam wszędzie. Ty również nie będziesz kontynuował serwisowania w autoryzowanym serwisie jak się domyślam. W każdym bądź razie, czekam na zdjęcia książki skoro mówisz że jest taka możliwość. Fajna pamiątka swoją drogą - pouzupełniania książka pojazdu od nowości nieprzerwanie przez 30 lat.