Witam,
w tym temacie będę przedstawiał swoję wojaże w nowej firmie M.D.M Trans,
która zajmuje się transportem ładunków ponadgabarytowych nie przekraczających wagi 25 ton.
Do firmy sciągnął mnie mój wujek, za którego wskoczyłem naskoka podczas
jego urlopu, jak narazie w firmie są 2 auta, ale plotki donoszą, że w drodze
jest 3 auto z tego też powodu zostałem zatrudniony.

Siedziba pod Wrocławiem czyli prawie pod samym domem. Główne
kierunki to oczywiście zachód i niska skandynawia, wozimy wszelkiego
rodzaju konstrukcje, maszyny rolnicze. Zazwyczaj stałe wyloty są
z Świdnicy pod Wrocławiem z ramami pod elektrownie wiatrowe
i elementami statków do stoczni w Szwecji. Większość ładunków
praktycznie zawsze przekracza szerokość czego się obawiałem jak
to będzie w praktyce, ale po pierwszym kursie nie jest wcale tak źle.

Przed weekendem doleciałem pod Malmo z elementem statku,
dopiero dzisiaj rano zrzucili mnie w porcie, potem podleciałem kawałek
do góry na pusto do Alstorpu na załadunek 2 pras hydralicznych
dwa razy po 9 ton na industriale do Pragi. Tam zeszło mi nie całe
2 godziny, rozciągłem gabarytki i daleko nie ujechałem bo, aż 300m
na zatoczkę pod samą bazą Frodka w Alstorpie, gdzie czekam
na 22 i wogóle decyzję szefa oraz zezwolenie czy mam jechać z
Helsinborgu mostem do Helsingora i Danię na kołach czy uda się
z promem z Trelleborga co będzie szybszym rozwiązaniem i decyjza
co do pilota na Niemcy. Ładunek wystaję po obu stronach na 40cm,
nie mam jeszcze z tym doświadczenia więc zostawiam zezwolenie szefowi.
Z tego co pytałem wujka z tej Pragi najpewniej będę miał powrót na bazę,
jak nic nie będzie może nawet na pusto. Ja natomiast znowu przesiadka
za 2 kierowcę na Mana, a Scania idzie na serwis w Pietrzykowicach
mają coś chyba jeszcze oklejać itp. Potem wujek po urlopie wraca na
swoje auto, a co ze mną to się okażę

Łapcie ode mnie 2 zaległe fotki przed rozładunkiem i z serwisu gdzie zdałem auto i w sumie pożegnałem się z tą firmą. Dwa tygodnie w domu zero opcji na skoczka, ciągłe obietnice o trzecim aucie, raz historia z używanym Dafem, potem Man. Jednak podziękowałem, szkoda bo robota była bardzo spoko, że Szwecji zjechałem do Czech potem wróciłem się pod Norymbergę, gdzie załadowałem przęsło dźwigu. Zrzuciłem je koło Opola, zjechałem na serwis do Pietrzykowic tam zostawiłem zestaw i na tym ta przygoda się kończy. Aktualnie jestem w trakcie załatwiania papierów w nowej firmie.
Jeśli wszystko dobrze pójdzie w niedziele będe startował do nowej pracy