(06/10/2020 11:48 AM)rafaelcz82 napisał(a): Nie no, pracujesz na pełny etat, z nadgodzinami, jak piszesz, to ci się chociaż ta najniższa krajowa należy, jak psu buda. Przecież więcej dostaniesz za pracę w biedronce, niż u tego dziad przewoźnika. Skoro jest taki centuś, to niech sam robotę dla zestawów ogarnia, a nie wyciera sobie gębę spedytorami "zatrudnionymi na przyuczenie". No, chyba że nie wykonujesz swojej pracy samodzielnie, ktoś zza pleców cały czas nadzoruje Twoją pracę i musi cię wspomagać w wykonywaniu codziennych obowiązków. Ale gdyby tak było, to podejrzewam, że już po okresie pierwszych trzech miesięcy by Ci podziękowali za pracę.
Zgadza się, przykładowo 2h temu dorwałem ładunek bo jakoś tak się wciągnąłem w to iż transa włączam po powrocie do domu właśnie z nadzieją wychaczenia jeszcze czegoś ciekawego...no i proszę, jedna paletka wpadła.
Sam przewoźnik nie jest dziad, bo to mała firma rodzinna w sumie mocno i te osoby z biura siedzą tam od lat i raczej nie narzekają na zarobki skoro już tyle tam są. Ja mam wrażenie, że jestem gorzej traktowany z tego powodu iż jestem synem "tylko i wyłącznie" kierowcy. Czemu? Ponieważ w maju zatrudnili córkę vice, która jest tylko i wyłącznie spedytorką i rozmawia z klientami, wpisuje sobie ładunek do systemu i my to zabierzemy albo nie. Ewentualnie szuka obcych przewoźników dla tych swoich klientów. Tak wygląda jej dzień pracy, trochę pisania maili, trochę na transie, parę telefonów i się żyje...procent od zleceń leci. Ponadto w połowie lipca miała rozmowę z szefem, odnośnie zatrudnienia i jak się domyślam to dostała normalną umowę o pracę. Dodam, iż jest polonistką, ma 38lat i nigdy wcześniej nie była związana z transportem, dopiero tutaj się uczyła jakie wymiary ma naczepa i tym podobne. No i ona sobie już może zarabiać na klientach przez sierpień, wrzesień a ja dalej słyszę o szkoleniu. W takim razie jestem mniej zdolny od niej, co mocno przeczy temu co ciągle od nich słyszę (potencjał, talent, duże moce przerobowe, energia, chęci i zapał do działania).
Co do samodzielności, to sam dzwonię gdy kierowca ma jakiś problem, czy to dopytać do której ładują a to wyjaśnić coś ze zleceniodawcą z transa. Sam z siebie też na bieżąco monitoruję gdzie znajdują się pojazdy, wpisuję zlecenia do tabelki i do systemu, odznaczam załadunki/rozładunki, pilnuję smsów z kierowcami, sam też szukam jakichś ładunków których proces odbioru i dostawy kontroluję (informuję stale tych zleceniodawców). Szukam noclegów dla gościa, który jeździ małym fafikiem po kraju...a do tego jeszcze zostałem wrobiony w szukanie przerzutów bądź powrotów dla krajówkarzy po tym jak rozładują importy z Włoch. Myślę, że mam troszeczkę więcej obowiązków od tamtej dziewczyny a płacowo zapewne to wygląda jakbym robił 2x mniej i był tylko od noszenia im kawy.
Myślałem, że faktycznie tyle się zarabia bo trafiałem na jakieś rozmowy z etransportu iż taki młodziak/nowicjusz to ma okolice 1600-1800zł. Sądziłem też, że to może przez ten cały koronakryzys firmy transportowe jak to tego typu firmy szukają cięć i wykonują je właśnie na nowych pracownikach. W każdym bądź razie robię sobie "plecy" i już znalazłem 2 ogłoszenia w mojej miejscowości na spedytora, a także 2 odnośnie jazdy na busach. Kazano mi wysyłać CV wraz z listem motywacyjnym i zobaczymy co z tego będzie. W planach też mam zrobienie prawa jazdy C+E, ale to z dofinansowania z UE bądź UP bo jak widać obecna praca nie pozwala mi na takie wydatki...ba, nie pozwala na utrzymanie samochodu którym dojeżdżam. 700-750zł idzie na samo paliwo, nie mówiąc o tym że koszt jazdy to nie tylko właśnie sama benzynka lub diesel.
Wszystko i nic
