Adam ponownie w USA

[Adam1067]

Znowu dawno mnie nie było, trochę rzeczy się pozmieniało ponieważ musiałem odejść z Palmera. To była świetna firma lecz na dłuższą metę kolidowała z moimi zamiarami, trasy były długie i niezbyt opłacalne. Gdy jeszcze jeździłem czarnym Volvo rozglądałem się za ofertami, w Arizonie ciężko było z jakimikolwiek ciekawymi ofertami więc zacząłem szukać też w Kalifornii i Nevadzie. Po odejściu z Palmera nie siedziałem na bezrobociu zbyt długo, wpadła oferta pracy lokalnego kierowcy w Freymiller, jedynym mankamentem była przeprowadzka do Fresno w Kalifornii. W Phoenix właściwie nic mnie nie trzymało więc spakowałem wszystkie potrzebne rzeczy i zamieszkałem w małym i przytulnym mieszkaniu wynajętym za oszczędności. Rozmowa kwalifikacyjna w sumie była tylko formalnością i kolejnego dnia mogłem już przejść obowiązkowe szkolenie, już po tych kilku dniach mogłem ruszyć w trasę do Santa Cruz. Na okres próbny trzech dni dostałem kluczyki do dość młodego Macka Pinnacle w dziennej kabinie.
Poniedziałek 06.03.2017
Pierwszy dzień w nowej pracy, spiąłem cały zestaw na bazie i ruszyłem na załadunek. Standardowo po dokumenty i po niecałej godzinie ruszałem z zapakowanymi lodami do Santa Cruz. Niestety urokami jazdy lokalnej są częste korki, akurat było po dzięwiątej rano. Ogólnie przez ten okres próbny nie było nic ciekawego z czego mógłbym sklecić relację więc je odpuściłem.











Czwartek 09.03.2017
Ogólnie okres próbny był dość luźny choć było sporo roboty. Na szczęście nie muszę też już męczyć się z Mackiem, są to dobre ciężarówki ale nie aż tak komfortowe. Na bazie zawsze stoi kilka wolnych ciężarówek - wczoraj rano dostałem do jednej z nich kluczyki więc zaprezentuję wam jako taką specyfikację.
Marka: Kenworth
Model: T680 daycab
Rocznik: 2014
Przebieg: 236458 mil
Silnik: Paccar 450Hp
Skrzynia biegów: 13-sto biegowy Eaton Fuller z retarderem
Oraz standardowe wyposażenie





To tyle na dzisiaj, dzięki za uwagę i do zobaczenia.
Jakieś komentarze też by się przydały.