AUDI A4 Bixenon -> MMI 2G High -> AMI -> Bang&Olufsen -> QQ1 -> Beaufort -> Alcantara

[.:KoNrAd FH:.]

Oczywiście, lecz planuje mu po tym zabiegu od razu zrobić mapę na 200-230 koni i 380-420nm docelowo, więc będzie sobie radził. No samą mapą na tą chwilę osiągalne jest 190 koni max, do 230 muszę zmienić turbo i intercooler. Dalej się robi ciężko ze względu na common raila, bo wtryski starczą tylko do około 250 koni. Ja będę bardziej w te 210 koni celował żeby go nie żyłować i żeby miał jednak trochę tego zapasu dla bezpieczeństwa, jeśli już to mechanicznie go lekko podciągnę i tyle. DPF na pewno do czyszczenia pójdzie przed softem, albo do wywalenia, bo sam dpf to około 20 koni zabiera. Ranger spokojnie, tutaj za wiele się nie zmieni, teraz również są problemy z progami zwalniającymi i krawężnikami (jest sporo niższa niż wygląda na zdjęciach, ma jeszcze z 5 cm do dołu jak nie lepiej przez osłony, a tego nie widać).

Edit. PS Fabrycznie ma 225/55 R17, kolega w swojej zmienił na 18' i ma słabszy motor bo 120 konny i mówi że różnicy prawie nie czuje, więc ja w mocniejszym podejrzewam że na 19-20 bd miał takie same odejście jak on na tych 18, albo minimalnie gorsze., ale zobaczymy.