AUDI A4 Bixenon -> MMI 2G High -> AMI -> Bang&Olufsen -> QQ1 -> Beaufort -> Alcantara

[.:KoNrAd FH:.]

Aaaa, dobra, sorry mój błąd, zdjęcie przed też się znajdzie, proszę bardzo, co prawda to fotka z 2014r czy 15 jakoś tak, robiona nie dawno po zakupie, ale od ostatniego czyszczenia które tu pokazywałem nigdy wcześniej nie był myty ani czyszczony.

[.:Seba11:.]

4 pierścienie sobie dokup na obudowę

[.:KoNrAd FH:.]

Okazjonalnie wrzucam fotkę 2 auta, bo kiedyś ktoś prosił.
Nie sądziłem że tutaj pojawi się coś z p..dą na masce, ale no niech będzie.

[.:KoNrAd FH:.]

No i wreszcie samochód zrobiony od A do Z, wszystkie zakamarki praktycznie przejrzane, wyczyszczone, lakier i chromy odżyły moim zdaniem i to bardzo, pozbyłem się w dużej ilości osadów po tzw. twardej wodzie, lecz nie wszystkich, kosmetyki typu Water Spot Remover, glinka do porządnego zdjęcia brudu i całej reszty,i wosk dopiero do mnie jedzie, więc jeszcze będziemy działać. Na tą chwilę uważam że poprawa i tak jest znaczna i na pewno zauważalna, lakier błyszczy pełną głębią ale najbardziej cieszy galateria tzn. chromy. Do tego zamówiłem kratkę w aso na desce, którą mam połamaną, w następnym tygodniu powinna przyjechać. Więc nie próżnujemy robimy. Okazyjnie sprawdziłem mu korekty wtryskiwaczy oraz pompę common rail, bo są to rzeczy które w tym modelu trzeba co jakiś czas kontrolować, efekt? mam pewność że to autko jeszcze kilka lat na pewno posłuży, wszystko wygląda bardzo obiecująco, 0 opiłków, wtryski bardzo ładne parametry pokazują od -0.35 do +0.45, przy czym norma jest od -2.0 do +2.0, a nawet słyszałem o 2.9 przy common railu, więc wyniki bardzo ładne. Wobec tego plan na a6 c7 poszedł w odstawkę, bo z tego co wynika, zrobiłbym głupotę jakbym się pozbył tej a4. Ale dosyć tego czas na fotki.

[Drax.]

No nie wierzę! Ta Audica jest taka... nudna, fabryczna i wygląda jak każda A4-ka na drodze.
Nakładeczkę w aparacie byś mógł wyłączyć w parę sekund jak już robisz zdjęcia.

[.:KoNrAd FH:.]

A4 jak a4, to fakt, ale sam egzemplarz fajnie w miarę wyposażony, no tylko mmi w kolorze tutaj mi brakuje, ale sporo jest, a 2 to stan tego egzemplarza. Niepozorna ale ma sporo fajnych ukrytych rzeczy, które widać dopiero jak się nią przejedzie. Teraz już taka świeża nie jest jak w momencie kupna, ale jak ją kupywaliśmy to tylko z 5 sztuk w całym Łukowie było.

[limowski]

Nie wiem dlaczego, ale mi się ta NUDNA kałdica jakoś podoba. Może nie na tyle bym zamienił za nią Polo, ale jest ładna.

[Tedy]

Dużo pracy w to A4 włożyłeś i jest efekt tj. efektownie wygląda i niech Ci też efektownie i efektywnie nią śmiga

[.:KoNrAd FH:.]

Siemka, prace stoją nad gruzem, oczywiście nic nie robione, tylko testy. Lecz wymyśliłem sobie nowy cel, mianowicie chciałbym położyć 5 złotówkę na silniku i żeby ona pozostawała podczas jego pracy w 1 miejscu. W moich oczach to nie będzie trudne, ponieważ silnik jest w bardzo dobrej kondycji oraz układ wtryskowy z resztą co pokażę na filmiku poniżej, stawiając kieliszek wody na nim, ale z tego co wytypowałem to trzeba zrobić diagnozę czujnika ciśnienia paliwa w listwie cr, sprzęgiełka alternatora, sondy lambda i poduszki skrzyni biegów, na początek zacznę od sondy, bo od kilku lat świeci się błąd i może uda się troszkę bardziej go ustabilizować. Oczywiście trzeba pamiętać że to diesel, oraz że ma prawie 400tyś przebiegu, ale no... zobaczcie sami.

Nie wiem jak wstawić filmik więc dam po prostu linki.

https://www.flickr.com/photos/183211150@...ed-public/

https://www.flickr.com/photos/183211150@...ed-public/

[.:KoNrAd FH:.]

Siemka, ostatnio nad a4 prowadzę prace detailingowe no i takie dopieszczenie przed kolejnymi pomysłami, ale o tym za chwilę. Co zostało zrobione? mycie zawieszenia, układu hamulcowego + profilaktyczne zabezpieczenie przed rdzą elementów typu tylne sanki, jakieś tam wsporniki itp. woskowanie lakieru, felg, zaprawki na felgach, wymycie osadów po klockach hamulcowych itp. No dobra ale po co to wszystko? jest plan na większe felgi, przez które więcej będzie widać i chcę żeby to wszystko co się za nimi znajduje też wyglądało w miarę świeżo. Co do zabezpieczenia przed rdzą, po co i co tu się dzieje? a więc tak, nadwozie auta, wygląda niemalże wzorowo, pojawiają się jedynie naloty na elementach typu spinki osłon termicznych wydechu, sanki tylne, wsporniki do których się mocuje osłony i właściwie tyle. Na wyżej wymienionych elementach zaczęły się pojawiać delikatne naloty, wiadomo, auto ma swoje lata i swój przebieg, więc zostały te elementy pomalowane farbą przeznaczoną do takich rzeczy, w dalekiej przyszłości planuje demontaż, piaskowanie i wysłanie do ocynkowania, ale to z jakiś czas. Dobra prace konserwacyjne już znacie, teraz ciąg dalszy planów, może wypiszę pojedyńczo co tu się zadzieje, a mianowicie:

- zmiana foteli, na takie jak teraz, tyle że z regulacją lędźwi i podgrzewaniem.
- zmiana felg na OEM od RS4 B8
- obszycie kierownicy i lewarka zmiany biegów, skóra na wzór z a4 b9 + biała nić
- zwrotnice przednie od a6 c7
- odświeżenie zacisków hamulcowych
- czyszczenie wtrysków, oraz filtra cząstek stałych DPF
- płukanie silnika olejem
- wymiana wszystkich płynów na nowe
- wymiana sondy lambda
- nowe osłony kotwiczne
- wymiana pokręteł panelu MMI
- przyciemnienie tylnych lamp o 30-40%
- montaż podświetlanych kratek wentylacji
- montaż systemu auto hold assist (po puszczeniu hamulca na wzniesieniu auto dalej stoi)

Na razie tyle, zabiegi mechaniczne mają na celu odciążyć silnik po przez powrócenie wielu jego podzespołów do wartości fabrycznych. Sam silnik jest w bdb stanie, wszystkie te czynności mają charakter profilaktyczny. Natomiast odnośnie zawieszenia, tzn. zwrotnic od a6, mają wytrzymalsze sworznie, dzięki czemu a4 nie będzie tak odczuwała ostrych hamowań/przyśpieszeń/nagłych skrętów. Całej reszty chyba nie muszę tłumaczyć. No to czas na fotki.









Elementy metalowe typu wachacze, układ wydechowy wymagają jeszcze mycia.