Wszystko i nic10/12/2013, 08:31 PM
Oj tam Daimler czy Mercedes to było praktycznie to samo bo był to ogólnie okres dużych przemian w motoryzacji.
Jeżeli już mamy być dokładni to w czołgach były silniki Maybacha a we wczesnych modelach czołgów silniki Kruppa (np. Panzer I miały silniki kruppa).
Co do BMW to robi auta solidnie a to że to auto dla "wieśniaków" to jest tylko puste gadanie takie jak było kiedyś o VW golfach.
Podejścia, że auto jest wyznacznikiem jego kierowcy to można powiedzieć, że to taka nasza cecha narodowa
Ps. Z ciekawostek dodam, że każda marka w motoryzacji która się dziś liczy miała swój "wkład" w drugą wojnę światową.
Jeżeli już mamy być dokładni to w czołgach były silniki Maybacha a we wczesnych modelach czołgów silniki Kruppa (np. Panzer I miały silniki kruppa).
Co do BMW to robi auta solidnie a to że to auto dla "wieśniaków" to jest tylko puste gadanie takie jak było kiedyś o VW golfach.
Podejścia, że auto jest wyznacznikiem jego kierowcy to można powiedzieć, że to taka nasza cecha narodowa
Ps. Z ciekawostek dodam, że każda marka w motoryzacji która się dziś liczy miała swój "wkład" w drugą wojnę światową.
Z bardzo prostej przyczyny, ale trzeba sięgnąć trochę do historii tego auta. W założeniu BMW miało być autem luksusowym jak Mercedes i szybkim jak Porshe. Miał w sobie łączyć dwie charakterystyki dwóch różnych aut dla wyższej klasy. W ten sposób powstało BMW, wygodny jak mercedes nie był ani szybki jak Porshe. Jednak udało się zrobić auto niepowtarzalne. Od mercedesa był szybszy, a i prezencje miał odpowiednią. Co sprawiło ze było to ulubione auto nie tylko urzędników, ale i typów z pod ciemnej gwiazdy. Do końca lat 90-tych BMW cieszyło się opinią wytrzymałych silników i najlepszych układów napędowych. Były paliwożerne, ale wtedy wyznawaną inną zasadę, stać Cię na drogie auto to i stać Cię na jego utrzymanie. Właśnie w latach 90-tych gdzie inne firmy już produkowały silniki ekonomiczniejsze nad BMW zawisłą czarna chmura. Ich auta na rynku wtórnym zaczęły tanieć, sprzedaż zaczęła maleć, a powód był jeden. Ich paliwożerne silniki były już nieco przestarzałe, a na rynku pojawiło się wiele luksusowych aut z ekonomiczniejszymi silnikami. Zrobiła się moda na ekologie i inne takie bzdety. Pod koniec lat 90-tych BMW zaczęło kombinować by wrócić w łaski swoich klientów. Efektem były samochody z logiem BMW i na tym podobieństwo się kończyło. Zaczęli produkować normalne samochody co pozwoliło BMW wrócić na rynek. Do dzis te samochody nie są aż tak drogie, a legendy o mafiozach jeżdżącymi beemkami zostały. Już w latach 90-tych modele z lat 80-tych stały się dostępne dla młodych kierowców. No a w czym innym się wygląda bardziej gangstersko niż w aucie dla gangsterów, czarny lakier i ciemne szyby to był standard. Nie trudno w tej grupie ludzi trafić na debili, dilerów i innych takich.