eTrucks.pl • Od 16 lat najlepsze forum z modami do ETS1, GTS, ETS2, ATS, ST

Siemka, mam dla was trochę fot z trasy Siedlce (PL) - Iverness (UK) - Wrocław (PL) - Siedlce (PL)

Na bazie byłem około godziny 7.00, poszedłem od razu do spedycji po dokumenty, na szybko ogarnięcie trasy i standardowo, tankowanie, 1250L i 20 na dnie było i Wyjazd. Początek zapowiadał się dobrze, Na pijanej górce, przed Zakrętem, (Siedlce-Warszawa) ITD, no i myślę sobie no ładny początek, ale niech będzie, 17t. Kiełbasy na plecach, dokumenty wporządku, 30 min i jadę dalej. Na S7 wypadek, trochę się przykorkowało, ze 20 min straciłem i dalej but. A2 to wiadomo, bez żadnego problemu, Pauza 9 w Słubicach, no i E30, ring Berlina i dalej E30 w stronę Hannoveru lux, ale potem na radiu słyszę chłopaki objeżdżać bo jest STAU w okolicach Beckum, no to ja długo nie myśląc, 1 zjazd i na landówke. Okazało się że sobie nie polepszyłem bo nie tylko ja na ten pomysł wpadłem, no i ja stoje w korku na landzie, a tu Banę posprzątali i wszystko poszło. W ten sposób straciłem 40 min próbując wjechać na banę, ale wiadomo, okazja to 45-tkę zrobiłem i dalej. Potem już do samego końca było ok, Calais poszło sprawnie, akurat dojechałem gdy łajba do brzegu dobijała. Potem 50 minut i w Dover. No i lecimy dalej Londyn, Milton i tak do samego Inverness. Volvo całą trasę spalanie, w okolicach 29-34l, no tylko na "Dalekiej anglii" gdy się górki zaczęły to zrobił się mały problem, mocy brakowało i każdy podjazd 60 km/h, albo i nawet mniej, no i spalanie pod 38 podeszło. Ale dalej Lux. Koniec końcu udało 3 dnia dojechałem na miejsce i to przed samym końcem czasu pracy, na rano rozładunek i do Glasgow zagruzić i do domu. 4h około i jestem pod rampą, w 40min załadowali, 24 palety, 18t i do domu.
Powrót już na szczęście bez problemu, jeszcze tylko pozostało zrzucić we Wrocku, zatankować w okolicy, bo już pustki w kotłach i na bazę. Ten powrót już pominę żeby za długo nie było... Zajechałem na bazę, zrzuciłem paliwo, zabrałem graty z auta i urlop.